＜例＞パージバルブ銘板

スタンレス 60×80 厚1.0 1-φ5　 黒文字

パージバルブ（EVAPパージバルブ）は、燃料蒸発ガス（EVAP：Evaporative Emission Control System）を燃焼室に戻し、再燃焼させるためのバルブ。

構造

1. 燃料蒸発ガスの発生

   • 燃料タンク内のガソリンは温度上昇などによって蒸発し、燃料ガス（炭化水素HC）を発生させます。
   • これが直接大気中に放出されると環境汚染の原因になります。

2. チャコールキャニスターの吸着

   • 燃料蒸発ガスはチャコールキャニスター（活性炭フィルター）に一時的に吸着・保存されます。

3. パージバルブの開閉制御

   • エンジンECU（エンジンコントロールユニット）がエンジン負荷や温度、回転数などを監視し、最適なタイミングでパージバルブを開閉します。
   • 通常、アイドリングや低負荷時は閉じ、高負荷時（加速中など）に開くように制御されます。

4. 燃料蒸発ガスの再燃焼

   • パージバルブが開くと、チャコールキャニスター内の燃料蒸発ガスがインテークマニホールドに送られ、エンジンの燃焼プロセスに起きます。

パージバルブの不具合と影響

① バルブが止まらない（閉じたまま）

• 燃料蒸発ガスがエンジンに送られず、チャコールキャニスターが満足状態になり、燃料臭が強くなる。
• エンジンランプ（Check Engine）が点灯する警告の可能性があります。

② バルブが閉まらない（開いたまま）

• エンジンに過剰な燃料ガスが流入し、空燃比が乱れ、アイドリング不調やエンストの原因になる。
• OBD診断ではP0443、P0441、P0455などのEVAP系統のエラーコードが記録されることが多い。

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